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最佳娱乐场车里子沈洪:依托优势资源做好用的产品

来源:网络整理 2018-07-13 03:09 标签: 做好 产品 用的 里子 沈洪
最近跟汽车电子行业同仁们交流,普遍的说法都是市场越来越难做了。作为以导航为主体诉求的车载电子产品,无论

最近跟汽车电子行业同仁们交流,普遍的说法都是市场越来越难做了。作为以导航为主体诉求的车载电子产品,无论是车机,还是后视镜,产品利润空间越来越低,似乎显现出走向衰落的趋势,而HUD产品,貌似还没有真正找准自己的定位。

而与此同时,以前并不知名的智行至美,却凭借着他们推出的车里子产品逆市上扬,不仅拿下了来自中国移动20万台的订单,还传出与车厂接洽的消息,他们是怎么做到的呢?我们就一起走进智行至美,跟车里子产品的设计者,智行至美CEO沈洪先生一起聊聊车里子的这些事.

车里子沈洪:依托优势资源做好用的产品

智行至美CEO沈洪

智行至美公司地处深圳前海自贸区,我们的采访就是在智行至美的办公室进行的。沈洪有着超过十年的后市场产品主导经验,对后市场产品有着深刻的理解。如今作为企业CEO、车里子产品设计者,沈总跟我们透露了他对于当前后市场的产品发展趋势的研判。

在红海中寻找新路径

随着中国经济的不断发展,人们的消费需求也在不断升级。以手机为例,智能手机刚刚兴起的时候,各种山寨厂商纷纷涌现,再看近两年,只有为数不多的智能手机品牌能够在产品体验上持续下功夫,能够持续吸引消费者。这说明,中国消费者已经成长成熟了,有了自己的消费品味,对手机的需求也发生了变化,起码不是那些山寨手机能满足的了。车载电子产品也是如此,不注重用户体验的产品注定要被消费者淘汰。

车里子沈洪:依托优势资源做好用的产品

车里子C1智能轻车机

中国目前车载电子产品的发展方向有两个,第一是前装,第二是后装。走前装方向的产品具有天然的优势,那就是跟汽车的适配度高,风格调性与原车协调一致,这就是俗话说的“好看”。而前装产品可能存在的劣势就是,基本是按照车厂的需求设计的,但是车厂的需求未必能够带给车主很好的体验,比如一些豪华车品牌的导航,操作起来说反人类有点过,但是确实违反中国人的操作习惯,这就是俗话说的“不好用”。

沈洪表示,“后装市场其实是大有可为的,现在的汽车后市场环境之所以越来越低靡,是因为很多厂商迫于竞争压力只顾眼前利益,追求短平快,产品只是更多功能的堆砌,制造销售的噱头,山寨产品层出不穷,而忽略了最重要的环节,用户需求分析和用户体验,导致了车主用户对后装产品的失望”。

车里子沈洪:依托优势资源做好用的产品

车里子C1智能轻车机

所以,好看又好用是智行至美产品的设计初衷。

沈洪表示,公司成立之初,智能后视镜正火,但是他们在深度分析用户需求后,没有跟风去做后视镜,而是抵住了当时的诱惑,去做了一个全新类型的产品,也就是在2016年10月份推出的第一款产品车里子C1智能轻车机。如今后视镜厂商面临的压力,也印证了当初坚持的正确,那么车里子对用户需求是怎么把握的呢?

安全至上 把握用户的痛点

沈洪说,对于一些注重品质的车主来说一个最大的痛点,就是加装车载电子产品的时候要拆原车。如果要加装智能后视镜,就要拆除原车的后视镜,而现在很多原车后视镜有很好的防眩效果,有的还有自动感应雨刮功能,智能后视镜装上去之后,这些就都没有了。如果要装中控车载导航,需要动到很多结构件和电路。结构件拆装过程是不是会损坏?装完之后是否跟原来一样严丝合缝,会不会有异响?线路处理会不会有安全隐患?这是很多车主担心的事情。再者,刚提的新车,车主自己还没摸过,因为加装车载电子设备就要忍受拆车拆线的局面,很多消费者是无奈的,因为没有其他选择。所以不拆原车无损轻安装的车载电子产品,给车主提供了一个可选项,无疑是一个巨大的市场。

第二个痛点是因为视线不在路面导致行车安全隐患。行车过程中,平视无疑是最安全的,因为这样可以保证眼睛始终可以注意到前方路况。假如车速为60公里/小时,视线离开前方路面1秒,就相当于盲驾17米。假设通过后视镜导航的话,驾驶人要仰头眼睛斜向上看屏幕,通过中控导航的话,驾驶人要低头斜向下看。驾驶人看清楚导航信息,所需时间又何止1秒。目前有些新款的车型都在中控台上悬浮出一块屏幕,因为屏幕处在驾驶人的平视视角内,这样就可以保障驾驶人即便去看屏幕也可以做到眼不离路。车里子智能轻车机就被设计成固定在中控台的位置,而中控台安装也是后装市场智能轻车机这一新品类的重要特征。

车里子沈洪:依托优势资源做好用的产品

车里子C1是一款免拆原车的平视安全产品

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